{"id":495,"date":"2018-07-25T09:41:56","date_gmt":"2018-07-25T09:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/oncearound.hosig.net\/?p=495"},"modified":"2020-12-19T16:28:59","modified_gmt":"2020-12-19T16:28:59","slug":"ridin-the-grenade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oncearound.hosig.net\/index.php\/2018\/07\/25\/ridin-the-grenade\/","title":{"rendered":"Ridin‘ the grenade"},"content":{"rendered":"\t\t
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Also gut, packen wir’s an! Unser Ziel: das 1776 km entfernte Cairns. Die Fahrt dorthin teilten wir uns in f\u00fcnf Etappen ein. Zwischen den Fahrtagen wollten wir jeweils drei vier Tage an einem Ort bleiben.<\/p>

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…mmm, fein!<\/figcaption><\/figure>
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Cruisin‘ Bruce Highway<\/figcaption><\/figure>

Die erste Etappe von 322 km f\u00fchrte uns \u00fcber Bundaberg nach Agnes Water. Nach dem Mittagessen in Bundaberg besuchten wir die ber\u00fchmte Rumbrennerei<\/a>. Dort investierten wir unser Geld in zwei Flaschen preisgekr\u00f6nten Rums statt in eine F\u00fchrung und begn\u00fcgten uns mit einem Selfie vor der Brennerei.
Im Laufe des Nachmittags erreichten wir wie geplant das von Rainbow Beach aus vorreservierte Airbnb.<\/p>

Agnes Water<\/strong><\/h4>
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Sandblume? Nein. Im Loch in der Mitte wohnt eine kleine Krabbe, die unerm\u00fcdlich Sand aus ihrer H\u00f6hle schaufelt.<\/figcaption><\/figure>

Der Ort ist angeblich der n\u00f6rdlichste, an dem es noch surfbare Wellen, aber noch keine der hochgiftigen W\u00fcrfelquallen gibt. Ausserdem ist es der Nachbarort von 1770. Jener wurde nach dem Jahr benannt, als James Cook zum ersten Mal in Australien an Land ging – und ist offiziell der einzige Ort weltweit, dessen Name nur Zahlen enth\u00e4lt. Nun gut.
Mit einem sch\u00f6nen Strandhaus inklusive Pool als Basislager liessen wir es ein wenig ruhiger angehen. Wir machten\u00a0mit den Kindern Schule und genossen trotz ziemlich k\u00fchlem Wetter den Strand. Die Wellen waren keine 50 cm hoch. Trotzdem fand sich am zweiten Tag eine etwa zwanzig k\u00f6pfige Gruppe Surfsch\u00fcler am Strand ein. Kurios.<\/p>

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Scrabblespass als Deutschunterricht. Perfekt!<\/figcaption><\/figure>
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Das sind aber ganz sch\u00f6n viele Regeln f\u00fcr so wenige Wellen.<\/figcaption><\/figure>

\u00dcberhaupt waren verh\u00e4ltnism\u00e4ssig viele Touristen in dem \u00d6rtchen anzutreffen. Obwohl es nicht wirklich besonders ist. Wir gr\u00fcbelten nicht weiter dar\u00fcber nach, liessen uns von den Surfern anstecken und sprangen mit den Bodybords, die wir im Haus gefunden hatten, hinterher. Wir hatten grossen Spass – bis auf einen Schreckmoment. Wie wir so im Wasser herumstanden, schrie unsere Tochter pl\u00f6tzlich auf. Etwas habe sie am Bein ber\u00fchrt und jetzt brenne es. Mit Bildern von verschiedenen unsch\u00f6nen Quallen vor Augen begleitete ich Sie aus dem Wasser. Doch die R\u00f6tung war nur schwach. Offenbar war es eine ungef\u00e4hrliche nur schwach giftige Qualle. Gl\u00fcck gehabt!<\/p>

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Agnes Water Beach<\/figcaption><\/figure>

W\u00e4hrend unserer Zeit in Agnes Water dr\u00e4ngte sich neben der Qualle noch jemand anderes ins Rampenlicht: Unser Patrol. Irgendwas im Motor muss ein St\u00fcck weit nachgegeben haben. Jedenfalls verlor das Auto f\u00fcr meinen Geschmack etwas gar viel \u00d6l. Ob es an der langen Highway Etappe im Vorfeld lag? Hm. Ich befreite den Motorraum von den \u00d6lspritzern und wollte die n\u00e4chste Zeit mal beobachten, wie es sich entwickeln w\u00fcrde.<\/p>

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Der Motor feiert seine eigene feuchtfr\u00f6hliche Party.<\/figcaption><\/figure>

Der n\u00e4chste Fahrtag stand vor der T\u00fcr und nachdem wir alles gepackt, das Haus in Ordnung gebracht und die ausgeliehene DVD zur\u00fcckgebracht hatten, fuhren wir los. Doch bevor wir den Highway in Angriff nahmen, bogen wir hinter Agnes Water noch nach S\u00fcden ab, um uns den Deepwater National Park<\/a> anzusehen. Eine sch\u00f6ne Gegend. Leider gelang es mir nicht, diese zu geniessen. Denn unser Truck schien noch mehr \u00d6l als die letzten Tage zu verlieren. Sch… \u00f6n bl\u00f6d. Also raus aus dem Park und nach L\u00f6sungen suchen! Ja, was tun? Eine Garage suchen? Aber wie und wo? Agnes Water ist klein und die Wahrscheinlichkeit, dass die lokale Garage Zeit f\u00fcr eine Reparatur hat, genauso klein. Ausserdem war das n\u00e4chste Airbnb bereits gebucht. So entschieden wir uns, alle 30 min anzuhalten, den \u00d6lstand zu kontrollieren und bei Bedarf \u00d6l nachzuf\u00fcllen. Wenn nichts pl\u00f6tzlich auseinander f\u00e4llt, m\u00fcssten wir es so bis ins 265 km entfernte Yeppoon schaffen.<\/p>

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Auf dem Weg nach Yeppoon.<\/figcaption><\/figure>

Es war nervenaufreibend. Dass wir auf dem Bruce Highway unterwegs waren, angeblich eine der unfalltr\u00e4chtigsten Strassen in Australien, wurde dabei zur Nebensache. Aber schlussendlich erreichten wir das geplante Etappenziel im Laufe des Nachmittags. Unterwegs noch die selbsternannte Rinderhauptstadt Rockhampten anzuschauen, daf\u00fcr fehlte uns dann doch die Muse.<\/p>

Yeppoon<\/strong><\/h4>

Das K\u00fcstenst\u00e4dtchen mit rund 18’000 Einwohnern liegt inmitten einer wundersch\u00f6nen H\u00fcgellandschaft. Der K\u00fcste vorgelagert liegen die Keppel Inseln. Das Klima ist subtropisch. H\u00e4tte es die Tage, die wir da waren, nicht gewindet, w\u00e4re es sicher angenehm warm gewesen.<\/p>

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Landschaft bei Yeppoon. Gerade aus liegt der Hafen, links hinten Yeppoon selbst.<\/figcaption><\/figure>

F\u00fcr den Moment war uns das aber ziemlich egal. Denn es war Donnerstag und somit kurz vor Wochenende, was auch in Australien ung\u00fcnstig ist, wenn man sein Auto reparieren lassen will. Unser Vermieter hatte uns empfohlen, bei Minter Motors anzuklopfen. Die Jungs da seinen super. Also gut, so lud ich meine Familie bei unserer Unterkunft aus und fuhr zu Mintor Motors. Ein freundlicher \u00e4lterer Herr kam mir entgegen und fragte, was er f\u00fcr mich tun k\u00f6nne. Es war der Besitzer der Garage. Doch bevor ich richtig ausholen und erz\u00e4hlen konnte, war er bereits unter dem Wagen verschwunden. Als er wenig sp\u00e4ter mit \u00f6lverschmiertem Kopf wieder hervor kam, erkl\u00e4rte er mir in ausgepr\u00e4gtem Aussieslang, dass das Auto wirklich eine Menge \u00d6l verliere, er aber kaum einen Patrol mit diesem Motor kenne, der keine Probleme habe.<\/p>

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Entspannen am Strand<\/figcaption><\/figure>

Mir zog es den Magen zusammen und w\u00e4hrend er mir noch einige weitere technische Details mitteilte, die ich wegen seines Kauderwelsch aber nicht verstand, fragte ich mich, ob ich ihm sagen sollte, dass er meinetwegen das Gesicht voller \u00d6l hatte. Ich entschied mich, einfach freundlich aber dem Schaden angepasst etwas gequ\u00e4lt zu l\u00e4cheln. Er schloss seine Ausf\u00fchrungen damit, dass es eine gr\u00f6ssere Sache sei, er aber die n\u00e4chste Woche schon ausgebucht sei. Ich fragte erst gar nicht nach morgen Freitag und folgte seinem Rat, bei Rosslyn Bay Diesel Services anzuklopfen. Dort angekommen traf ich eine nette Dame, die gleich einen der Mechaniker rief. Diesem erz\u00e4hlte ich vom \u00d6lverlust und was mir bisher \u00fcber den Motor gesagt wurde. Er erkundigte sich nach dem Baujahr des Autos, dem Typ des Motors und der Farbe des ausgetretenen \u00d6ls. Ohne den Wagen gesehen zu haben, sagte er mir, dass wohl der vordere Kurbelwellendichtring kaputt sei. Dies sei aber nichts Besonderes.<\/p>

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Im Gleichschritt den Strand entlang.<\/figcaption><\/figure>

Ob denn der Patrol etwa 200’000 km drauf habe? Verbl\u00fcfft bejahte ich seine Frage. Mit einem mitleiderf\u00fcllten Gesichtsausdruck offenbarte er mir, dass dieser Motor bekannt daf\u00fcr sei, dass er ungef\u00e4hr bei dieser Motorleistung Probleme macht, die nicht selten in einem kapitalen Motorschaden enden. Unter Mechaniker sei dieser Motor deshalb als „the grenade“ bekannt. Leeres Schlucken meinerseits. Er fragte, was wir denn mit dem Auto noch vor h\u00e4tten. Ich erz\u00e4hlte ihm, dass wir noch nach Cairns fahren und dann dort den Patrol verkaufen m\u00f6chten. Er \u00fcberlegte und empfahl schliesslich, das \u00d6lleck zu reparieren, damit wir sicher ans Ziel kommen und dann das Auto auch verkaufen k\u00f6nnen. Leider seien sie aber ausgebucht, f\u00fcgte er hinzu und verabschiedete sich in den Feierabend. Seine Arbeitskollegin bot mir an, mich morgen anzurufen, falls sie direkt am Montag f\u00fcr die Reparatur Zeit haben sollten. Ich solle aber trotzdem noch herumtelefonieren. Ich bedankte mich und fuhr mit leeren H\u00e4nden zur\u00fcck zur Wohnung. Na, bravo!<\/p>

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Im Gegensatz zu ihm verging mir das Lachen zwischenzeitlich.<\/figcaption><\/figure>

Am Abend entschieden wir uns, die Airbnb Buchung bis Montag zu verl\u00e4ngern und unsere Zeit in Yeppoon trotzdem zu geniessen. So buchten wir f\u00fcr Samstag f\u00fcnf Pl\u00e4tze auf dem Boot zur Great Keppel Island, um dort schnorcheln zu gehen. Am Freitag plante ich, eine Garage mit freier Kapazit\u00e4t zu finden, w\u00e4hrend alle anderen zum Coiffeur und zur neu erbauten Lagoon gehen wollten.
Am Freitagmorgen erhielt ich ziemlich bald den versprochenen Anruf von Rosslyn Bay Diesel Services. Vor Dienstag gehe gar nichts und heute Freitagnachmittag sei einfach zu wenig Zeit f\u00fcr die Reparatur. Ziemlich angespannt, suchte ich auf Google maps nach „mechanic“, „car repairs“ und „diesel service“. Ich telefonierte und telefonierte und sammelte Absage um Absage – bis mir schliesslich jemand auf der anderen Seite der Leitung sagte, dass ein Kunde nicht kommen k\u00f6nne und ein Mechaniker heute Nachmittag frei sei. Ich solle doch gleich vorbei kommen. Erfreut schnappte ich die Schl\u00fcssel und d\u00fcste zu Keppel Tyre & Mechanical. Es war ein etwas gr\u00f6sserer Betrieb. Der Typ am Empfang nahm alle Daten auf und liess unser Auto zum Mechaniker bringen. Schliesslich sagte er mir, dass es so um die 500 $ kosten w\u00fcrde und wies einen ihrer Angestellten an, mich zur\u00fcck zur Wohnung fahren. Dieser sagte mir, er w\u00fcrde mich gegen f\u00fcnf Uhr wieder abholen, damit ich mein Auto zur\u00fccknehmen k\u00f6nne. Perfekt! Was war ich erleichtert.<\/p>

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Kleine unbewohnte Insel vor Yeppoon.<\/figcaption><\/figure>

Doch kaum hatte er mich abgesetzt, klingelte mein Handy. Der Chef wolle mich sprechen. Er sei in ein paar Minuten wieder da, um mich zur\u00fcck zur Garage zu bringen. Das Gef\u00fchl von Erleichterung verschwand so schnell wie es gekommen war. Der Besitzer f\u00fchrte mich zum Patrol und zeigte mir den Schaden: Es war nicht einfach nur eine kaputte Dichtung. Nein, die Mutter, welche alles zusammenhalten sollte war irgendwo verloren gegangen! Die Keilriemenscheibe eierte lose auf der Welle und hatte dadurch die Spannfeder komplett verbogen und damit auch den Keilriemen halbiert. Fazit: freuen, dass wir Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck hatten, hoffen, dass alle Ersatzteile in Rockhampton an Lager sind und die zus\u00e4tzlichen 390 $ gleich wieder vergessen.<\/p>

Am Schluss ging es auf und ich konnte den reparierten Wagen am sp\u00e4teren Nachmittag tats\u00e4chlich in Empfang nehmen. Um sicher zu gehen, dass wirklich alles ok ist, sollten wir noch etwas herumfahren und uns bei Problemen am Samstagmorgen melden. Wir nahmen die Aufforderung an und fuhren zum Bluff Point s\u00fcdlich von Yeppoon, um uns dort vom H\u00fcgel aus den Sonnenuntergang anzusehen.<\/p>

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Sonnenuntergang am Bluff Point<\/figcaption><\/figure>

Trotz Wind war es supersch\u00f6n. Wenn das Wetter stimmt, wird hier sogar Gleitschirm geflogen. Im Dunkeln waren wir zur\u00fcck beim Parkplatz. Inzwischen stand da noch ein alter Bus. Es brannte Licht, offenbar hatte da jemand vor, hier wild zu campieren. Wie auch immer. Wir hatten Hunger und wollten zur\u00fcck. Also eingestiegen, Schl\u00fcssel gedreht und …gar nichts! Der Motor sprang nicht an.<\/p>

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Starthilfeversuch<\/figcaption><\/figure>

Noch nie hatte uns das Auto im Stich gelassen und jetzt, nachdem es in der Garage war, standen wir im Dunkeln auf einem fast verlassenen Parkplatz und konnten den Motor nicht starten. Es blieb mir nichts anderes \u00fcbrig, als beim Bus anzuklopfen. Ein junges Kanadierp\u00e4rchen \u00f6ffnete. Sie assen in aller Ruhe ihr Nachtessen fertig und gaben uns Starthilfe. Leider half die Hilfe nicht weiter. Also schoben alle zusammen den Patrol aus der Parkl\u00fccke und mit vereinten Kr\u00e4ften voran, bis ich die Kupplung springen und den Motor mit dem Gewicht des Autos anlassen konnte. Wir bedanken uns und fuhren zur\u00fcck. Zur Sicherheit parkierte ich ganz oben am H\u00fcgel, um den Wagen auch am n\u00e4chsten Morgen anrollen lassen zu k\u00f6nnen. Schliesslich wollten wir ja die Keppel Konnections<\/a> F\u00e4hre am n\u00e4chsten Morgen nicht verpassen.
Denkste. Auch anrollen lassen ging nicht mehr! Umgehend rief ich bei der Garage an. Der Chef war wenig erfreut \u00fcber die Nachrichten, schickte aber zwei seiner Leute zu uns. Einer k\u00fcmmerte sich um den Patrol, der andere brachte uns an den Hafen. W\u00e4hrend wir auf der Insel seien, w\u00fcrden sie die Batterie laden und das Auto danach auf dem Hafenparkplatz abstellen. Den Schl\u00fcssel w\u00fcrden sie beim Sekretariat der Reederei deponieren. Gut.<\/p>

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Shelving Beach, wir kommen!<\/figcaption><\/figure>

Wir bestiegen das Boot in Richtung Keppel Island und fuhren weniger sp\u00e4ter los. Leider hatte der tagelange Wind das Meer mittlerweile stark aufgew\u00fchlt. Es sch\u00fcttelte und schaukelte gnadenlos. Alle Passagiere wurden zunehmend bleicher und die Kotzt\u00fcten fanden reissenden Absatz. Gl\u00fccklicherweise blieb es f\u00fcr uns beim flauen Magen. Nachdem wir uns erholt hatten, spazierten wir zur Shelving Beach.<\/p>

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Shelving Beach, ein Traumstrand mit eigenem Riff.<\/figcaption><\/figure>

Great Keppel Island ist ein Naturparadies. Leider verschandeln heute Bauruinen den Fisherman’s Beach, an dem auch die F\u00e4hre anlandet. Nur ein zwei kleine Anlagen sind in Betrieb. Ein Revival ist geplant. Allerdings in masslos gigantischem Stil mit Teilanlagen auf der ganzen Insel und einem riesigen Golfplatz mittendrin. Wenn das mal gut geht. Wir f\u00fcr unseren Teil genossen den kleinen Strand, den wir fast alleine f\u00fcr uns hatten und gingen am vorgelagerten Riff schnorcheln.<\/p>

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Unterwasserparadies<\/figcaption><\/figure>

Die Insel geh\u00f6rt mit ihren Riffen zum s\u00fcdlichen Great Barrier Reef. Und das sieht man! Trotz m\u00e4ssiger Sicht war es beeindruckend, \u00fcber die Koralleng\u00e4rten hinweg zu schweben. Ein echter Geheimtipp. Besonders da es wohl keine g\u00fcnstigere M\u00f6glichkeit gibt zum Riff zu kommen als hier mit der F\u00e4hre.
Inzwischen hatte die Dame vom Sekretariat der Reederei versucht anzurufen. Sie hinterliess eine Nachricht, mit der sie uns mitteilte, dass das Sekretariat schon geschlossen sei, wenn wir zur\u00fcck sind.<\/p>

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Ich wurde entdeckt! Jetzt aber schnell weg hier!<\/figcaption><\/figure>

Sie w\u00fcrde deshalb den Schl\u00fcssel dem Kapit\u00e4n mitgeben, der uns abholen wird. Hoffen wir mal, dass das klappt! Sonst wird’s kompliziert. Tats\u00e4chlich – als wir wieder an Board gingen, sagte ich dem Kapit\u00e4n, er h\u00e4tte da was f\u00fcr mich, worauf ich einen Umschlag mit unserem Schl\u00fcssel drin ausgeh\u00e4ndigt bekam. Die R\u00fcckfahrt war dank R\u00fcckenwind auch deutlich angenehmer und unser Auto sprang diesmal ohne Murren an.<\/p>

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Sunset cruise durch Yeppoon.<\/figcaption><\/figure>

Mit frisch repariertem Auto nahmen wir die n\u00e4chste Fahretappe in Angriff. Wir wollten nach Eungella fahren, welches im Hinterland von Mackay liegt. Im Eungella National Park<\/a> leben n\u00e4mlich Schnabeltiere und es soll dort m\u00f6glich sein, diese scheuen Tiere in freier Wildbahn zu beobachten. Wir kamen gut voran und konnten die 426 km ohne Probleme zur\u00fccklegen. Kurz vor dem Ziel \u00fcberraschte uns die Tatsache, dass Eungella auf einem Hochplateau liegt und auf dem Weg dahin erst einmal 500 H\u00f6henmeter auf gerade einmal 5 km Strecke erklommen werden wollen.<\/p>

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Ein spektakul\u00e4res Licht und Schatten Spiel als Entsch\u00e4digung f\u00fcr das Regenwetter auf dem Hochplateau bei Eungella.<\/figcaption><\/figure>
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Im Regenwald bei Eungella<\/figcaption><\/figure>

Im Nationalpark angekommen regnete es in Str\u00f6men. Die Sonne ging langsam unter und der Regen liess nach. Da aber mittlerweile alles nass war, liessen wir die Idee vom Campieren bleiben und machten uns auf die Suche nach einem Dach \u00fcber dem Kopf. Schliesslich erhielten wir eine freie Cabin vom Eungella Chalet. Beim Nachtessen im Chalet erfuhren wir, dass an der Gel\u00e4ndekante von Eungella regelm\u00e4ssig mit H\u00e4ngegleitern geflogen wird und sich der Deltastartplatz direkt auf der Wiese vor dem Hotel befindet. Nicht schlecht!<\/p>

Eungella<\/strong><\/h4>
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Gespanntes Warten auf Platypus<\/figcaption><\/figure>
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Auch h\u00fcbsch – ein kleiner Kingfisher.<\/figcaption><\/figure>

Noch vor Tagesanbruch klingelten unsere Wecker. Da Schnabeltiere d\u00e4mmerungsaktiv sind, mussten wir fr\u00fch raus an den Broken River. Dort angekommen warteten wir geduldig und beobachteten schon einmal verschiedene andere Tiere wie Kingfischer und Wasserschildkr\u00f6ten. Auch ein laut kr\u00e4chzender Schwarm Gelbhaubenkakadus zog vorbei, bis wir pl\u00f6tzlich ein kleines pelziges braunes Etwas im Wasser sahen. Und schon wieder weg! Unglaublich wie quirrlig die kleinen Kerle sind. An der Wasseroberfl\u00e4che legen sie jeweils nur eine kurze Verschnaufpause ein bevor sie wieder abtauchen und am Grund mit ihrem Schnabel im Schlamm herumw\u00fchlen.<\/p>

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Da! Ein Schnabeltier l\u00e4sst sich kurz blicken!<\/figcaption><\/figure>

Bis die Sonne am Himmel stand, beobachteten wir die spannenden Tierchen. Mit ein paar guten Aufnahmen im Kasten und jede Menge Eindr\u00fccken im Herzen verliessen wir die Schnabeltiere wieder und machten uns auf den Weg nach Townsville. Um l\u00e4nger in Eungella zu bleiben, war es uns zu kalt und zu nass. Ausserdem lag die Cabin \u00fcber unserem Planbudget.<\/p>

Heute standen nochmals 407 km an. Wie wir so dahin fuhren, wurde die Landschaft immer tropischer. In h\u00fcgeligeren Regionen dominierten Regenw\u00e4lder w\u00e4hrend die Ebenen von endlosen Zuckerrohrfeldern besetzt waren. Ortschaften wurden immer rarer und so langsam d\u00e4mmerte uns, wieso wir in Agnes Water so viele Touristen angetroffen hatten. Zwischen Cairns und Brisbane gibt es ganz einfach kaum andere touristische Ziele!<\/p>

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Aufgepasst auf die Cane Trains!<\/figcaption><\/figure>

Knapp hundert Kilometer vor Townsville in der N\u00e4he eines kleinen Ortes h\u00f6rte ich pl\u00f6tzlich komische Ger\u00e4usche aus dem Motorraum. Ich fuhr links ran und sah nach. Etwa ein Drittel des Keilriemens hing in Fetzen am Rest und schlug bei laufendem Motor an die umliegenden Teile. Ich wusste nicht, was passiert, wenn er komplett reissen w\u00fcrde. Mir schwante \u00dcbles. Und wie ich so fluchend und verzweifelt am Strassenrand stand, fuhr ein anderes Auto zu uns heran. Ein Anwohner hatte uns beobachtet und kam um zu sehen, ob er uns irgendwie helfen k\u00f6nnte. Er empfahl uns eine Garage im Dorf. Dort konnte man uns zwar nicht helfen, aber der Mechaniker erkl\u00e4rte mir, dass der Motor mit gerissenem Riemen nicht gleich einen Schaden davon tr\u00e4gt – jedenfalls wenn man umgehend anh\u00e4lt. Ausserdem w\u00fcrden wir es schon noch bis Townsville schaffen, wenn wir es von Yeppoon bis hierher geschafft haben. Er behielt Recht und wir erreichten das Airbnb Haus wie geplant.<\/p>

Townsville<\/strong><\/h4>
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Zierliche Aussenwand<\/figcaption><\/figure>

Ans gemietete Haus mussten wir uns erst einmal gew\u00f6hnen. Es war ein f\u00fcr Townsville offenbar typisches Haus, gebaut aus d\u00fcnnen nicht isolierten Holzw\u00e4nden. Es war zweist\u00f6ckig, wobei das Erdgeschoss<\/p>

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Die Lagoon von Townsville<\/figcaption><\/figure>

nicht viel mehr als einen verkleideten Hohlraum unter dem bewohnten Teil darstellte. Wir lebten uns dennoch schnell in Townsville ein und verbrachten viel Zeit bei der Lagoon. Richtig, wie jede Stadt in Queensland hat auch Townsville wegen der giftigen W\u00fcrfelquallen seine eigene Lagoon.<\/p>

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Marine Stingers – Infotafel, was einen im Meer so alles an Quallen erwartet.<\/figcaption><\/figure>

Zum Baden war sie wenig einladend, daf\u00fcr bot sich die Parklandschaft darum herum zum Verweilen an. Interessant war auch, dass es einen Bereich mit kostenlos zur Verf\u00fcgung gestellten Fitnessger\u00e4ten gibt. Unsere Kinder waren fasziniert davon und wollten jeden Tag mindestens einmal trainieren gehen. Viel Zeit verbrachten die Jungs auch mit Fischen.<\/p>

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Die freundlichen Fischer von Townsville.<\/figcaption><\/figure>

Sie lernten sogar Fischer kennen, welche ihnen hilfreiche Tricks und Kniffe beibrachten. Ich verbrachte einen Teil meiner Zeit damit, das Auto nochmals reparieren zu lassen. Wie sich herausstellte, war wegen der fehlenden Mutter auch die Keilriemenf\u00fchrung verbogen. Weil diese in Yeppoon nicht gewechselt worden war, kam es nun zu dieser zus\u00e4tzlichen 670 $ Reparatur.<\/p>

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Ein bisschen Schule muss sein.<\/figcaption><\/figure>

Bald war wieder Fahrtag. Noch einmal 347 km trennten uns von Cairns. Unterwegs kamen wir durch noch weniger Ortschaften als bisher. Daf\u00fcr fuhren wir an noch mehr Zuckerrohrfeldern vorbei als bisher. Die auf dieser Strasse gefahrenen Strecken sind so lang, dass man spezielle Schilder mit Denkaufgaben darauf aufgestellt hat. Sie sollen den Fahrern helfen, wach und fokussiert zu bleiben.<\/p>

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Traumhafte Aussichten<\/figcaption><\/figure>

Wir genossen die sch\u00f6ne Landschaft und freuten uns auf Cairns mit Great Barrier Reef, Daintree Nationalpark und anderen spannenden Orten zum Auskundschaften.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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